Turbo ALFA ROMEO MITO PHASE 2 1.4 TB 16V

Un problème de turbo moteur sur votre ALFA ROMEO MITO PHASE 2 1.4 TB 16V ? Achetez et remplacez votre turbo ALFA ROMEO au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Le turbo se compose d’une turbine et d’un tubo compresseur.

Après avoir été décomposé, le turbocompresseur est ensuite assemblé dans des exigences parfaitement propres et d’après les standards techniques.

Nous intervenons sans peine sur toutes les meilleures marques de turbocompresseurs en vente : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.
Si vous êtes un passionné, un professionnel de la correction automobile, un distributeur de pièces détachées pour voitures ou un mécanicien, nous vous offrons gratuitement une estimation et nous vous proposons le meilleur tarif pour la réfection de votre turbo.
L’ensemble nos réfection sont garanties 2 ans en ce qui concerne tous vices cachés.

Un turbo changement standard est remanufacturé suivant les normes constructeurs.
La pièce en acier ou en alu est recyclée et complétée par des pièces toutes neuves fixées par des spécialistes confirmés.

Nos marques de turbo sont connues dans le monde entier comme étant la référence dans le domaine des turbos et des pièces détachées automobiles.
Presque tous les incidents rencontrés avec les turbocompresseurs sont dûs à pas assez d’huile, huile décomposée ou introduction d’un corps étranger.

Qualite et Service

L’échange standard consiste à remettre en état neuf un turbocompresseur détérioré pour pouvoir minimiser les frais de réparations.

Les turbos en changement standard des marques comme Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA en vente sont garanties conformes à la législation de France et d’Europe en vigueur.

Nous avons la majorité des constituants des turbos (pièces et pièces détachées de turbocompresseur) ce qui explique que vous pouvez rapidement et efficacement commander des pièces de turbo en ligne.

Dès que votre turbocompresseur arrive chez nous, nous le dépouillons et exécutons une analyse totale.
Ne remplacez en aucun cas le turbocompresseur avant de retirer le défaut qui a suscité l’arrêt du turbo.

Un turbocompresseur abîmé est en général la plupart du temps à cause d’un problème au niveau du moteur.
Le défaut de puissance, le bruit cyclique du turbo, la fuite d’huile au turbocompresseur, un turbo trop bruyant, la fumée de couleur noire ou bleue à l’échappement, la consommation d’huile amplifiée sont tous des signes extérieurs d’un ennui mécanique de votre véhicule.

Le manque d’efficacité du moteur de votre voiture peut venir d’une évasion d’air entre le compresseur et la tubulure d’admission.
La perte de puissance de votre moteur va potentiellement provenir d’un compresseur ou d’un échangeur maculé.

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