Turbo AUDI A3 SERIE 1 (AU34) 1.9 TDI

Un problème de turbo moteur sur votre AUDI A3 SERIE 1 (AU34) 1.9 TDI ? Achetez et remplacez votre turbo AUDI au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Avec un turbocompresseur, le moteur est poussé dans ses retranchements ce qui implique en effet une révision rigoureuse du moteur.

À la suite d’une correction, votre turbocompresseur vous est en second lieu renvoyé accompagné des différents rapports de tests, comme neuf et prêt pour une nouvelle vie.

Nous intervenons sans problème sur toutes les principales enseignes de turbos proposés : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.
Que vous soyez un passionné ou un professionnel de la mécanique automobile, un revendeur de pièces détachées pour voitures ou un garagiste, nous vous offrons sans frais notre service d’expertise et nous vous proposons le meilleur tarif possible pour la réparation de votre turbo.

Toutes les pièces principales du turbocompresseur sont testées, uniquement les pièces en parfaites dispositions de fonctionnement sont gardées.
Nous sommes une entreprise expérimentée dans la remise à neuf et la commercialisation de turbos.

Nous commercialisons des turbocompresseurs de qualité professionnelle pour toutes les marques auto.
Chacun trouvera une grosse collection de turbos standards Garrett.

Qualite et Service

Les turbos ont beau être soigneusement composés, emboîtés et entretenus, des dégâts au niveau du turbocompresseur sont évidemment présents.

Le changement standard consiste à remettre à neuf un turbocompresseur endommagé afin de faire baisser le coût des remplacement.
Le Turbo en remplacement standard a les exigences de fabrication identiques que les pièces détachées d’origine.

Nous livrons la majeure partie des constituants des turbocompresseurs, des pièces de turbo et des pièces détachées de turbo, ce qui veut dire que vous pouvez rapidement et efficacement trouver des pièces de turbocompresseur en ligne.

Dès que nous réceptionnons le turbocompresseur, nous le dépouillons et exécutons une analyse diagnostique intégrale.
Il ne faut pas changer le turbo avant de trouver le problème qui a créé l’interruption de votre turbo.
Lors d’une remise à neuf de turbo, nous transposons généralement les tolérances du constructeur, c’est à dire que votre turbo remis à neuf peut tenir bien plus longtemps qu’avant la réparation.
Le déficit de robustesse, un bruit répétitif du turbocompresseur, la déperdition d’huile au turbocompresseur, un turbo trop bruyant, la fumée de couleur noire ou bleue qui sort du pot d’échappement, la consommation d’huile élevée sont tous des signes extérieurs d’un souci mécanique de votre véhicule.

Le défaut d’efficacité de votre moteur risque de surgir d’une évasion d’air entre le compresseur et le tube d’admission.
La chute de vigueur de votre moteur va potentiellement venir d’un compresseur ou échangeur sale.

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