Turbo AUDI A5 2.7 TDI V6

Un problème de turbo moteur sur votre AUDI A5 2.7 TDI V6 ? Achetez et remplacez votre turbo AUDI au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Un turbo a pour objectif de pousser la puissance de votre voiture : pour une voiture avec un moteur de 150 chevaux en 2 l. de cylindrée, un turbo pourrait faire plus de 200 CV.
Lors d’une remise à neuf, le turbo est totalement démonté, briqué et décapé grâce à divers moyens adaptés à la reconstruction de turbocompresseur.

Depuis le lancement de notre service de turbo, plus de 50 000 consommateurs ont déjà fait appel à nous.

Avant de faire toute réfection, nous vous préparons un devis, si cela vous va, notre équipe restaure votre turbocompresseur.

Nous changeons toujours toutes les pièces d’usure et les différentes vis sont renouvelées.

Un turbo échange standard est remanufacturé suivant les normes fabricants.

Qualite et Service

Nous vendons des turbocompresseurs standards de marque Garrett, KKK et plus encore.
Vous retrouverez une importante suggestion de turbos standards Garrett.

Un turbo ne se dégrade pas tout seul et très souvent la cause du souci vient de quelque part d’autre que dans le moteur.
Remettre à neuf avec de l’ancien, c’est le concept de l’échange standard.

Les turbos en échange standard de marques Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA en vente sont garanties conformes à la loi Française et Européenne en application.

Nous avons l’ensemble des constituants de tous les turbocompresseurs, des pièces de turbocompresseur et des pièces détachées de turbo, ce qui vous permet de pouvoir trouver toutes les pièces de turbocompresseur en ligne.

Dès que nous recevons votre turbo, nous le dépouillons et exécutons un bilan intégral du turbo.
Il ne faut surtout pas changer le turbocompresseur avant de supprimer le problème qui a entraîné l’interruption du turbo.
Quand nous remettons à neuf un turbo, nous devançons la plupart du temps les indulgences du fabricant, c’est à dire que votre turbo remis à neuf peut tenir bien plus longtemps qu’avant la remise à neuf.

Dès que nous réceptionnons votre turbocompresseur, nous faisons un audit intégral de celui-ci, en décomposant toutes les pièces détachées dans notre usine pour déterminer le problème.
Le montage du turbo est réalisé selon les tolérances fabricant et est vérifié à l’aide d’un équipement approprié et de très bonne qualité.

Le manque d’efficacité du moteur de votre voiture va potentiellement venir de la contre contraction à l’échappement trop élevée ou encore d’une coulée avant la turbine.

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