Turbo AUDI A6 1.9 TDI

Un problème de turbo moteur sur votre AUDI A6 1.9 TDI ? Achetez et remplacez votre turbo AUDI au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Le turbocompresseur est constitué d’une turbine et d’un compresseur.

Une fois le turbo disséqué, il est dans un second temps assorti dans des dispositions idéalement propres et d’après les directives techniques.
Nos investissements réguliers nous offrent la possibilité de remettre à neuf dans les plus grandes conditions tous types de turbocompresseur.

Avant toute remise à neuf, nous vous proposons une estimation, si ça vous va, notre équipe remet à neuf votre turbocompresseur.
L’intégralité nos réfection possèdent une garantie de 2 ans pour tous vices cachés.
Nous sommes une société expérimentée dans la correction et la distribution de turbocompresseurs.

Nous proposons des turbos standards de marque Garrett, KKK et bien d’autres.

Nous vous garantissons la qualité haut de gamme des turbos Garrett et une bonne performance présente sur l’intégralité des marques et tous les types de voitures.

Qualite et Service

Les turbocompresseurs ont beau être très bien construits, emboîtés et entretenus, des dommages au niveau du turbocompresseur sont évidemment possibles.

L’échange standard consiste à remettre en état neuf un turbo en panne dans le but de minimiser le tarif des remises à neuf.

Notre entrepôt est doté de tout le matériel courant qui sont présentes dans un atelier d’ingénierie, puis de d’une machine d’équilibrage pour turbocompresseur à lente et grande vitesse, mais également d’une machine de calibrage pour turbocompresseur et de notre machine d’étalonnage pour turbocompresseur.

Nous livrons la plupart des éléments des turbos, des pièces de turbo et des pièces détachées de turbo, c’est à dire que vous pouvez commander toutes les pièces de rechange de turbocompresseur en ligne.

Si votre turbocompresseur ne s’allume plus, notre service de remise à neuf de turbocompresseur est un choix raisonnable pour vous mettre à nouveau sur la route au plus vite.
Ne remplacez surtout pas le turbocompresseur avant de déceler le problème qui a causé l’arrêt du turbocompresseur.

Un turbo en panne est presque à chaque fois à cause d’un défaut du moteur.
Le défaut de robustesse, un bruit répétitif du turbo, la déportation d’huile au compresseur, un turbocompresseur trop bruyant, la fumée noire ou bleue du pot d’échappement, la consommation d’huile amplifiée sont tous des signaux d’un souci au niveau du moteur de votre automobile.

La perte de rendement du moteur de votre auto pourrait venir d’une déperdition d’air entre le turbocompresseur et la tubulure d’admission.

La chute de rendement de votre moteur pourrait émaner d’un turbo détérioré : clapet, carter, corps étranger etc.

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