Turbo BMW 320 (E90 E91) 2.0 D

Un problème de turbo moteur sur votre BMW 320 (E90 E91) 2.0 D ? Achetez et remplacez votre turbo BMW au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Le turbocompresseur se compose d’une turbine et d’un tubo compresseur.

À la suite d’une remise à neuf, votre turbocompresseur vous est en second lieu renvoyé avec les différents rapports de tests, comme neuf et prêt pour une nouvelle vie.
Nos engagements continus nous offrent la possibilité de remettre en état neuf dans les meilleures conditions tous les modèles de turbocompresseurs.

Pour une garantie de qualité maximale, nous choisissons seulement des pièces neuves et de qualité.

Il faut noter que nous changeons automatiquement toutes les pièces d’usure et toutes les vis sont changées.

Un turbocompresseur remplacement standard est remanufacturé suivant les règles vendeurs.

Qualite et Service

Nous commercialisons des turbos de qualité professionnelle pour toutes les marques auto existantes.
Vous retrouverez une grosse gamme de turbocompresseurs standards Garrett.

Un turbocompresseur ne se casse pas tout seul et fréquemment le problème est à trouver autre part que dans le moteur.
Faire du neuf avec du vieux, c’est la devise de changement standard.

Les turbocompresseurs en échange standard de marques Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA en vente sont conformes à la loi de France et d’Europe en vigueur.
Notre boutique est spécialisée tant dans les turbocompresseurs reconditionnés et remis à neuf, que dans les nouveaux turbos d’origine et dans les pièces détachées de turbo.

Dès que nous recevons votre turbocompresseur, nous le dépouillons et exécutons une étude intégrale.

Il est très important de déterminer la raison pour laquelle votre turbocompresseur ne tourne pas, pour ne pas en installer un nouveau et qu’il rencontre le même problème.

Un turbo cassé est quasiment à chaque fois dû à un souci du moteur.

Dès que nous réceptionnons votre turbo, nous procédons à un rapport total du turbo, en démontant tous les composants dans notre usine pour repérer la panne.

Le contrôle des turbos est une technologie très moderne qui est accompli en VSR et qui touche tous les types de turbocompresseurs.

La perte de rendement du moteur de votre auto pourrait venir d’un turbo en panne : paliers, carter d’huile, turbine, clapet, corps étranger …

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