Turbo CITROEN C4 GRAND PICASSO

Un problème de turbo moteur sur votre CITROEN C4 GRAND PICASSO ? Achetez et remplacez votre turbo CITROEN au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Avec un turbo, le moteur est poussé dans ses retranchements et il faut alors faire une révision rigoureuse du moteur.
Au cours d’une correction, le turbo est totalement analysé, briqué et décapé par différents moyens propres au reconditionement de turbocompresseur.

Nous reconditionnons toutes les meilleures gammes de turbocompresseurs disponibles : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.

Pour une qualité supérieure, nous utilisons uniquement des pièces neuves de qualité professionnelle.
Chacune de nos remises à neuf sont garanties 2 ans en ce qui concerne tous vices cachés.

Un turbo changement standard est remanufacturé suivant les normes fabricants.

Nous proposons des turbos courants de bonne qualité Garrett, KKK …
Chacun retrouvera une immense série de turbos standards Garrett.

Qualite et Service

Les turbocompresseurs ont beau être bien construits, assemblés et préservés, des dégâts sur le turbocompresseur sont évidemment possibles.

Nous pouvons offrir vite et de manière efficace des remplacements de turbos, des nouveaux turbocompresseurs ou des nouvelles pièces pour donner une nouvelle vie à votre turbo.

Notre atelier est outillé non seulement de toutes les machines conformes que vous retrouvez dans un atelier d’ingénierie, puis de notre équilibreuse à turbine pour turbo à vitesse lente, d’une machine d’équilibrage turbocompresseur à grande vitesse, mais encore de notre machine de calibrage pour turbo et de notre étalonneuse pour turbo.
Notre enseigne est spécialisée tant dans les turbocompresseurs reconditionnés, que dans les récents turbocompresseurs d’origine et dans les pièces de rechange de turbo.
Vous allez pouvoir commander votre turbocompresseur ou simplement commander des pièces pour le turbocompresseur de votre véhicule.
Il ne faut jamais changer le turbo avant de trouver le problème qui a entraîné le dysfonctionnement de votre turbo.

Un turbo cassé est presque à chaque fois dû à un défaut au niveau du moteur.
Le manque de puissance, le bruit régulier du turbocompresseur, la coulée d’huile au turbocompresseur, un turbocompresseur trop bruyant, la fumée de couleur noire ou bleue du pot d’échappement, la consommation d’huile amplifiée sont tous des signes extérieurs d’un ennui au niveau du moteur de votre auto.

L’équilibrage des turbocompresseurs est à la pointe de la technologie qui est effectué en VSR et qui touche tous types de turbos.
Le manque de rendement du moteur de votre véhicule automobile peut venir d’un turbocompresseur ou d’un échangeur sali.

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