Turbo CITROEN C5 PHASE 2 1.6 HDI

Un problème de turbo moteur sur votre CITROEN C5 PHASE 2 1.6 HDI ? Achetez et remplacez votre turbo CITROEN au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Le turbocompresseur est aménagé d’une turbine et d’un tubo compresseur.

Une fois le turbocompresseur analysé, il est en second lieu additionné dans des exigences parfaitement adéquates et couvrant les dispositions fabricants.

Depuis le démarrage de notre activité, plus de 50 000 acheteurs nous ont appel à nous.

Pour une garantie de qualité parfaite, nous prenons seulement des pièces neuves de qualité professionnelle.
Toutes nos réparations possèdent une garantie de 2 ans pour tous défauts de vice caché.

Un turbo changement standard est remanufacturé suivant les règles vendeurs.
La pièce en acier ou en alu est recyclée et remplacée par des pièces détachées neuves fixées par des professionnels compétents.
Chacun retrouvera une immense liste de turbos standards Garrett.

Qualite et Service

Les turbos peuvent être très bien construits, montés et entretenus, des ennuis au niveau du turbo sont évidemment présents.
Faire du neuf avec du vieux, c’est le concept de remplacement standard.

Notre atelier est outillé non seulement de toutes les machines conformes que vous retrouvez dans un atelier de fabrication de pièces, mais également de d’une équilibreuse pour turbocompresseur à lente et grande vitesse, mais aussi d’une machine de calibrage pour turbocompresseur et d’une étalonneuse pour turbocompresseur.

Notre expertise dans le monde du turbo couvre tous types de véhicules tels que les voitures particulières, les fourgonnettes et les véhicules industriels et marins.

Dès que votre turbocompresseur arrive dans notre atelier, nous allons le dépouiller et effectuer une analyse totale.

Tout le travail de remise à neuf de turbo est réalisé expertement par notre équipe d’ingénieurs compétents.
Lorsque nous remettons à neuf un turbo, nous transposons régulièrement les indulgences du constructeur d’origine, ce qui veut dire que votre turbocompresseur remis à neuf peut tenir davantage qu’avant la réparation.
Le manque de cylindrée, le bruit cyclique du turbo, la fuite d’huile au turbocompresseur, un turbocompresseur assourdissant, la fumée noire ou bleue qui sort du pot d’échappement, la consommation d’huile accentuée sont des signes extérieurs d’un problème au niveau du moteur de votre automobile.

La chute de puissance de votre moteur pourrait provenir d’une fuite d’air entre le compresseur et le tube d’admission.

La perte d’efficacité de votre moteur peut provenir d’une coulée sous le joint sur le dessus du turbocompresseur.

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