Turbo CITROEN C5 PHASE 2 2.0 HDI

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Un turbo a pour vocation de pousser les performances de votre moteur, par exemple pour une voiture de 150 chevaux en 2 l. de cylindrée, un turbo peut faire plus de 200 CV.

Une fois le turbocompresseur disloqué, il est dans un second temps agencé dans des conditions totalement adéquates et conservant les directives fabricants.

Nous reconditionnons les principales gammes de turbos commercialisés : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.

Avant d’attaquer toute remise à neuf, un devis gratuit vous est fourni, si cela vous satisfait, notre équipe retape votre turbocompresseur.
L’ensemble nos remises à neuf sont garanties 2 ans pour tous vices cachés.
Nous sommes une entreprise expérimentée dans la remise à neuf et la distribution de turbocompresseurs.
L’ensemble de la pièce en acier ou en aluminium est récupéré et additionné par des pièces neuves assemblées par des techniciens compétents.
Chacun retrouvera une large série de turbos standards Garrett.
Presque tous les incidents rencontrés avec les turbocompresseurs proviennent des problèmes suivants : défaut d’huile, huile désagrégée ou existence d’un corps étranger.
Faire du neuf avec du vieux, c’est la devise de changement standard.

Notre atelier est équipé de tout l’équipement de base que vous attendez dans un atelier de fabrication de pièces détachées, mais aussi de d’une machine d’équilibrage pour turbo à lente et grande vitesse, mais encore d’une calibreuse pour turbo et de notre machine d’étalonnage pour turbocompresseur.

Qualite et Service

Notre ingénierie dans l’univers du turbo réunit les voitures, les fourgonnettes et les véhicules professionnels et marins.

Dès que le turbo arrive dans notre atelier, nous le dépouillons et exécutons une analyse diagnostique précise.

Tout le travail de réparation de turbocompresseur est réalisé par un expert faisant partie de notre équipe d’ingénieurs expérimentés.
Lors d’une réparation de turbocompresseur, nous devançons souvent les tolérances du fabricant d’origine, c’est à dire que votre turbo remis à neuf pourrait tenir bien plus longtemps qu’avant la remise à neuf.

Seules les pièces de rechange d’origine sont employées afin de restaurer le turbo.

Le contrôle des turbos est à la pointe de la technologie qui est réalisé en VSR et qui concerne tous types de turbocompresseurs.

La chute de robustesse de votre moteur va potentiellement provenir d’une coulée sous le joint de bride sur turbocompresseur.

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