Turbo CITROEN C6 2.2 HDI 16V

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Avec un turbo, le moteur est mis à rude épreuve ce qui nécessite en effet une révision stricte du moteur.

Une fois le turbocompresseur analysé, il est par la suite assorti dans des exigences bien propres et selon les standards constructeurs.
Nos engagements constants nous donnent la possibilité de remettre à neuf dans les plus grandes conditions tous les types de turbocompresseur.
Si vous êtes un passionné ou un professionnel de la remise à neuf automobile, un distributeur de pièces détachées automobiles ou un mécanicien, nous vous fournissons sans aucun frais notre service d’expertise et nous vous proposons le meilleur prix possible pour la correction de votre turbo.

Tous les éléments du turbo sont testés, seulement les pièces détachées en parfait état de fonctionnement sont retenues.
Nous sommes une entreprise expérimentée dans la remise à neuf et la vente de turbos.

Nous commercialisons des turbocompresseurs de grande qualité pour toutes les marques de voitures disponibles.

Nous vous garantissons la qualité des turbocompresseurs Garrett et une bonne performance présente sur les différentes marques et tous les types d’automobiles.

Qualite et Service

Les turbos ont beau être parfaitement assemblés, emboîtés et protégés, des dommages au niveau du turbocompresseur sont évidemment existants.

Nous fournissons rapidement des reconditionnements de turbos, des nouveaux turbos ou de toutes nouvelles pièces pour refaire vivre à votre turbocompresseur.

Les turbocompresseurs en remplacement standard des marques telles que Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA distribués sont conformes à la législation de France et d’Europe en vigueur.

Nous avons la majorité des composants de tous les turbocompresseurs, des pièces de turbocompresseur et des pièces détachées de turbo, ce qui veut dire que vous pouvez trouver toutes les pièces de rechange de turbocompresseur sur notre site internet.

Dès que nous recevons le turbo, nous allons le décortiquer et exécuter une analyse diagnostique précise.
Il ne faut en aucun cas changer le turbocompresseur avant d’éliminer le problème qui a occasionné l’arrêt de votre turbo.

Un turbo en panne est généralement la plupart du temps dû à un défaut au niveau du moteur.

Seules les pièces d’origine sont exploitées afin de redonner vie à le turbocompresseur.

Le contrôle des turbocompresseurs est à la pointe de la technologie qui est exécuté en VSR et qui vise tous les turbos.
La perte d’efficacité de votre moteur pourrait provenir d’un compresseur ou d’un échangeur sale.

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