Turbo CITROEN RELAY 3.0 HDI

Un problème de turbo moteur sur votre CITROEN RELAY 3.0 HDI ? Achetez et remplacez votre turbo CITROEN au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Un turbocompresseur a pour mission de pousser les performances de votre voiture : pour une voiture de 150 chevaux en deux litres de cylindrée, un turbocompresseur risque de dépasser les 200 chevaux.

Après avoir été disséqué, le turbocompresseur est pour finir agencé dans des dispositions idéalement adéquates et d’après les standards constructeurs.
Nos investissements perpétuels nous offrent la possibilité de remettre à neuf dans les plus grandes dispositions tous types de turbo.

Pour une garantie de qualité maximum, nous utilisons strictement des pièces neuves et de qualité professionnelle.

Tous les éléments constitutifs du turbo sont inspectés, seules les pièces en parfaites conditions de fonctionnement sont conservées.

Un turbo changement standard est rénové d’après les règles fabricants.
L’ensemble de la pièce en métal ou en alu est recyclé et additionné par des pièces détachées neuves assemblées par des spécialistes compétents.
Chacun trouvera une large gamme de turbocompresseurs standards Garrett.

Qualite et Service

Un turbo se dégrade rarement tout seul et en général le problème est à chercher ailleurs dans le moteur.

Le remplacement standard consiste à remettre à neuf un turbocompresseur détérioré pour pouvoir baisser le tarif des réfections.

Notre usine est outillé non seulement de toutes les machines classiques que vous pouvez trouver dans un atelier d’ingénierie, mais aussi de d’une machine d’équilibrage pour turbo à lente et grande vitesse, mais encore d’une calibreuse pour turbo et de notre étalonneuse pour turbocompresseur.

Nous proposons une grande partie des composants des turbos (pièces et pièces détachées de turbocompresseur) ce qui veut dire que vous pouvez rapidement et efficacement acheter des pièces de turbo en ligne.

Si votre turbo ne marche plus, notre service de remise à neuf de turbo est un choix judicieux pour vous remettre sur la route dans les plus brefs délais.
Vous ne devez en aucun cas remplacer le turbo avant de supprimer le problème qui a occasionné l’interruption du turbo.

Un turbocompresseur cassé est en général toujours dû à un problème du moteur.
Le déficit de puissance, un bruit cyclique du turbocompresseur, la dispersion d’huile au compresseur, un turbocompresseur assourdissant, la fumée noire ou bleue à l’échappement, la consommation d’huile accentuée sont tous des signes extérieurs d’un problème au niveau du moteur de votre automobile.

L’équilibrage des turbocompresseurs est une technologie de pointe qui est accompli en VSR et qui touche tous les turbocompresseurs.
Le défaut de robustesse de votre moteur peut provenir d’un compresseur ou d’un échangeur sale.

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