Turbo CITROEN XM SERIE 2 2.0 i

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Le turbocompresseur est aménagé d’une turbine et d’un compresseur.

Après une remise à neuf, votre turbo vous est en second lieu retourné avec les multiples audits techniques, dans un état comme neuf et prêt pour de nouvelles aventures.

Nous reconditionnons les plus grandes gammes de turbos commercialisés : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.

Pour un gage de qualité parfait, nous prenons seulement des pièces neuves de premier choix.

Nous changeons toujours l’intégralité des pièces d’usure et la visserie est échangée.

Qualite et Service

L’ensemble de nos turbocompresseurs dédiés au remplacement conforme sont supers pour rénover un turbocompresseur abîmé sur tous types d’automobiles.

Nous vendons des turbos de grande qualité pour toutes les marques automobiles présentes sur le marché.
Vous retrouverez une immense variété de turbocompresseurs standards Garrett.

Les turbos ont beau être parfaitement construits, montés et préservés, des dégâts au niveau du turbo sont évidemment présents.

Le remplacement standard consiste à remettre en état neuf un turbo endommagé pour pouvoir réduire les frais de réfections.

Notre atelier est outillé non seulement de tout l’équipement courant que vous attendez dans un atelier d’ingénierie, puis de d’une machine à équilibrage à turbine pour turbo à vitesse lente, d’une machine d’équilibrage turbocompresseur à grande vitesse, mais encore d’une calibreuse pour turbo et de notre machine d’étalonnage pour turbocompresseur.
Notre boutique est spécialisée non seulement dans les turbos reconditionnés, mais aussi dans les récents turbos d’origine et dans les pièces de rechange de turbo.

Si votre turbo ne s’allume pas, notre service de correction de turbocompresseur est un choix juste pour vous remettre sur la route vite.

Il est très important d’identifier pourquoi votre turbocompresseur ne tourne pas, pour ne pas en installer un autre et que la même chose se reproduise.

Un turbo abîmé est en général à chaque fois dû à un souci du moteur.
Le défaut de robustesse, un bruit régulier du turbocompresseur, la déperdition d’huile au compresseur, un turbocompresseur assourdissant, la fumée noire ou bleue du pot d’échappement, la consommation d’huile en grande quantité restent des signes extérieurs d’un ennui mécanique de votre véhicule.
L’assemblage du turbo est fait selon les tolérances fabricant et est examiné avec un équipement adapté et très moderne.

Le défaut d’efficacité du moteur de votre automobile pourrait venir d’un turbo cassé : paliers, carter, propulseur, clapet, présence d’une particule etc.

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