Avec un turbocompresseur, le moteur est poussé au maximum ce qui implique en effet une révision rigoureuse du moteur.
Lors d’une remise à neuf, le turbo est tout disséqué, assaini et sablé avec plusieurs procédés propres au reconditionement de turbo.

Depuis le démarrage de notre service de turbocompresseur, plus de 50 000 clients ont déjà acheté sur notre site.

Avant toute réparation, nous vous faisons une estimation, si ça vous va, notre équipe retape votre turbo.
La totalité de nos réparations possèdent une garantie de 2 années en ce qui concerne tous défauts de vice caché.

Tous nos turbos destinés au changement conforme sont idéaux pour rénover un turbo abîmé sur toutes sortes de voitures.

Nous vendons des turbocompresseurs de qualité pour toutes les marques automobiles existantes.
Retrouvez une large série de turbocompresseurs standards Garrett.
Près de 95% des problèmes au niveau des turbos trouvent leur origine parmi 3 causes fréquentes soit pas assez d’huile, huile salie ou présence d’un corps étranger.
Remettre à neuf avec du vieux, c’est la devise de changement standard.

Les turbocompresseurs en changement standard de marques Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA commercialisés sont garanties conformes à la législation Française et Européenne en vigueur.

Nous proposons une grande partie des pièces de tous les turbocompresseurs, des pièces de turbocompresseur et des pièces détachées de turbo, ce qui explique que vous pouvez acheter toutes les pièces de turbo en ligne.

Dès que le turbocompresseur arrive dans notre atelier, nous allons le démonter et exécuter un test intégral du turbo.

Il est évidemment important d’identifier pourquoi votre turbocompresseur ne fonctionne pas, pour ne pas en installer un nouveau et que la même chose se produise.

Un turbo cassé est généralement à chaque fois dû à un problème au niveau du moteur.

A réception de votre turbo, nous exécutons un diagnostic intégral de ce dernier, en le décomposant pièce par pièce dans notre usine pour repérer le dysfonctionnement.
L’assemblage de votre turbo est fait en fonction des indulgences fabricant et est contrôlé à l’aide d’un outillage conforme et très moderne.

Le manque de puissance de votre moteur va potentiellement émerger d’un turbo en panne : clapet, carter, présence d’un débris …

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