Un turbocompresseur a pour but de pousser les performances de votre moteur de voiture : pour une 150 chevaux en deux l. de cylindrée, un turbocompresseur peut développer plus de 200 chevaux.
Durant une remise à neuf, le turbocompresseur est tout disloqué, briqué et décapé grâce à plusieurs systèmes industriels adaptés au reconditionement de turbo.
Nos investissements perpétuels nous offrent la possibilité de remettre en état neuf dans les meilleures dispositions tous les types de turbocompresseur.

Pour une garantie de qualité maximum, nous choisissons uniquement des pièces neuves de premier ordre.
Toutes nos remises à neuf sont garanties 2 ans concernant tous défauts de vice caché.

Tous les turbos destinés à l’échange conforme sont supers pour renouveler un turbocompresseur détruit sur tous types de voitures.

Nous vous proposons des turbos classiques haut de gamme Garrett, KKK et bien plus encore.
Retrouvez une vaste gamme de turbocompresseurs standards Garrett.
Presque tous les ennuis rencontrés avec les turbocompresseurs proviennent des problèmes suivants : trop peu d’huile, huile désagrégée ou existence d’une particule.
Faire du neuf avec du vieux, c’est la devise de changement standard.

Notre atelier est outillé de tout l’appareillage courant qui sont présentes dans un atelier d’ingénierie, puis de notre équilibreuse à turbine pour turbo à vitesse lente, d’une machine d’équilibrage turbocompresseur à grande vitesse, mais également d’une machine de calibrage pour turbo et de notre machine d’étalonnage pour turbocompresseur.

Nous fournissons une grande partie des pièces des turbos, des pièces de turbo et des pièces détachées de turbo, ce qui vous permet de pouvoir rapidement et efficacement avoir des pièces de turbocompresseur en ligne.

Si votre turbocompresseur ne marche pas, notre service de réparation de turbocompresseur est un très bon choix pour vous remettre sur la route rapidement.
Ne remplacez surtout pas le turbocompresseur avant de retirer le défaut qui a créé l’arrêt du turbo.

Un turbocompresseur cassé est généralement à chaque fois dû à un défaut du moteur.

Nous n’utilisons que les pièces détachées d’origine en vue de restaurer le turbo.

L’équilibrage des turbocompresseurs est à la pointe de la technologie qui est accompli en VSR et qui touche tous les turbos.
Le déficit de vigueur du moteur de votre automobile risque de venir d’un turbocompresseur ou échangeur pollué.

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