Votre turbo se voit être une pièce mécanique moteur qui a pour objectif d’augmenter la contraction des gaz admis, permettant un meilleur remplissage des cylindres en air.
Lors d’une réparation, le turbocompresseur est tout décomposé, décrassé et sablé via divers systèmes propres au reconditionement de turbo.

Depuis le lancement près de 50 000 acheteurs ont déjà fait appel à nous.

Avant toute correction, un devis estimatif vous est proposé, si cela vous va, notre équipe répare votre turbo.

Nous échangeons toujours toutes les pièces d’usure et la visserie est échangée.

Un turbocompresseur changement standard est rénové d’après les normes vendeurs.

Nous distribuons des turbos de bonne qualité pour toutes les marques de voitures.

Nous vous garantissons la qualité supérieure de tous nos turbocompresseurs Garrett et une très bonne prouesse retrouvée sur l’ensemble des marques de voitures.

Un turbo ne se sabote pas tout seul et généralement le problème vient ailleurs que dans le moteur.
Remettre à neuf avec de l’ancien, c’est la devise de remplacement standard.

Les turbos en remplacement standard des marques comme Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA vendus sont conformes à la loi Française et Européenne en vigueur.

Notre ingénierie au niveau des turbos nous permet de couvrir les automobiles, les fourgonnettes et les véhicules industriels et marins.

Dès que nous réceptionnons le turbocompresseur, nous le dépouillons et exécutons une étude précise.
Ne changez surtout pas le turbocompresseur avant de supprimer le problème qui a créé le dysfonctionnement du turbo.
Quand nous remettons à neuf un turbo, nous augmentons souvent les tolérances du fabricant, c’est à dire que votre turbocompresseur remis à neuf peut perdurer plus dans le temps qu’avant la réparation.
Le défaut de robustesse, un bruit cyclique du turbocompresseur, la dispersion d’huile au turbocompresseur, un turbo bruyant, la fumée noire ou bleue à l’échappement, la consommation d’huile amplifiée sont des signaux d’un problème mécanique de votre véhicule.
L’assemblage de votre turbocompresseur est effectué selon les tolérances constructeur et est contrôlé par le biais d’un matériel conforme et très moderne.
La chute de puissance du moteur de votre véhicule va potentiellement surgir d’un compresseur ou échangeur souillé.

Fermer le menu