Turbo MINI MINI LCI CLUBMAN 1.6 i

Un problème de turbo moteur sur votre MINI MINI LCI CLUBMAN 1.6 i ? Achetez et remplacez votre turbo MINI au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Un turbocompresseur a pour optique de pousser la puissance de votre moteur de voiture : pour une voiture avec un moteur de 150 chevaux en 2 l. de cylindrée, un turbocompresseur pourrait faire plus de 200 CV.

Après une réparation, votre turbo vous est ensuite réexpédié accompagné des multiples rapports de tests, dans un état comme neuf et prêt pour de nouvelles aventures.

Nous intervenons simplement sur les plus grandes gammes de turbocompresseurs revendus : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.
Si vous êtes un passionné, un professionnel de la remise à neuf automobile, un fournisseur de pièces détachées automobiles ou une concession, nous vous proposons gracieusement une expertise et nous vous proposons le meilleur devis possible pour la réparation de votre turbocompresseur.

Toutes les qui façonnent le turbo sont contrôlées, uniquement les pièces détachées en parfaites exigences de marche sont gardées.

Un turbo remplacement standard est remanufacturé par rapport aux normes vendeurs.
La pièce en métal ou en aluminium est extraite et améliorée par des pièces détachées toutes neuves fixées par des pros confirmés.
Chacun retrouvera une grande gamme de turbocompresseurs standards Garrett.

Qualite et Service

Les turbocompresseurs peuvent être parfaitement assemblés, emboîtés et entretenus, des dégâts au niveau du turbocompresseur sont toujours présents.

Le remplacement standard consiste à remettre à neuf un turbo cassé pour pouvoir minimiser les frais de remises à neuf.

Les turbos en échange standard de marques Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA commercialisés sont garanties conformes à la loi Française et Européenne en application.
Nous sommes spécialisés non seulement dans les turbos reconditionnés et remis à neuf, mais également dans les récents turbos d’origine et dans les pièces de rechange de turbo.

Si votre turbocompresseur ne démarre plus, notre service de remise à neuf de turbo est un excellent choix pour reprendre sans perdre de temps votre véhicule.

Il est évidemment important de déterminer pourquoi votre turbocompresseur est en panne, pour éviter d’en installer un nouveau et qu’il lui arrive la même chose.
Quand nous réparons un turbo, nous devançons tout le temps les indulgences du constructeur, ce qui signifie que votre turbo réparé pourrait durer davantage qu’avant la réfection.
Le déficit de cylindrée, un bruit cyclique du turbocompresseur, la fuite d’huile au turbocompresseur, un turbo bruyant, la fumée de couleur noire ou bleue du pot d’échappement, la consommation d’huile élevée sont tous des signaux d’un souci mécanique de votre auto.

Le contrôle des turbos est une technologie de pointe qui est exécuté en VSR et qui vise tous les turbocompresseurs.

Le défaut de puissance de votre moteur va potentiellement émerger d’un turbocompresseur endommagé : clapet, carter, présence d’un corps étranger etc.

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