Turbo OPEL CORSA 1.4 T ECOTEC

Un problème de turbo moteur sur votre OPEL CORSA 1.4 T ECOTEC ? Achetez et remplacez votre turbo OPEL au meilleur prix : Turbocompresseur Neuf / Occasion, échange stantard, nettoyage et réparation avec pièces d'origines.

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Un turbocompresseur a pour vocation d’accentuer la capacité de votre voiture, pour une voiture de 150 chevaux en deux l. de cylindrée, un turbocompresseur pourrait dépasser les 200 chevaux.
Au cours d’une correction, le turbo est complètement décomposé, décrassé et sablé grâce à tout un tas de procédés propres au reconditionement de turbocompresseur.

Nous reconditionnons les meilleures marques de turbos en vente : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.
Que vous soyez un passionné ou un professionnel de la remise à neuf automobile, un distributeur de pièces détachées pour voitures ou un garagiste, nous vous proposons sans aucun frais une estimation et nous vous proposons le meilleur tarif pour la réparation de votre turbocompresseur.
Toutes nos remises à neuf sont garanties 2 ans pour tous vices cachés.

Un turbocompresseur échange standard est remanufacturé par rapport aux normes fournisseurs.
La pièce en acier ou en aluminium est extraite et améliorée par des pièces neuves assemblées par des spécialistes confirmés.

Nos marques de turbocompresseur sont certifiées dans tout le monde entier comme étant la référence en la matière des turbos et des pièces détachées de voitures.

Les turbos ont beau être soigneusement construits, assemblés et protégés, des dommages au niveau du turbo sont toujours existants.

Qualite et Service

Nous offrons vite et de manière efficace des réparations de turbocompresseurs, des nouveaux turbos ou bien des nouvelles pièces afin de refaire vivre à votre turbocompresseur.

Notre usine est outillé de tout l’appareillage courant qui existent dans un atelier de fabrication de pièces détachées, mais aussi de d’une équilibreuse pour turbocompresseur à lente et grande vitesse, mais aussi de notre machine de calibrage pour turbo et d’une machine d’étalonnage pour turbo.

Notre savoir-faire dans le secteur du turbocompresseur rassemble les berlines particulières, les camionnettes et les véhicules commerciaux et marins.

Dès que nous réceptionnons le turbo, nous allons le dépouiller et faire un examen intégral du turbo.

Il est très utile de savoir pourquoi votre turbocompresseur ne tourne plus, pour éviter d’en installer un autre et qu’il lui arrive le même problème.

Un turbo en panne est quasiment à chaque fois la responsabilité d’un souci du moteur.
Le défaut de cylindrée, le bruit cyclique du turbo, la fuite d’huile au turbocompresseur, un turbo trop bruyant, la fumée de couleur noire ou bleue du pot d’échappement, la consommation d’huile en grosse quantité restent des signes extérieurs d’un ennui mécanique de votre véhicule.
L’assemblage d’un turbo est fait suivant les indulgences du fabricant et est contrôlé par le biais d’un appareillage conforme et de très bonne qualité.

Le manque de rendement de votre moteur pourrait venir de la contre condensation à la sortie trop élevée ou d’une déportation en amont de la turbine.

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