Turbo OPEL ZAFIRA A 2.0 DI

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Avec un turbo, le moteur est poussé dans ses retranchements et il faut alors le réviser de façon rigoureuse.
Durant une correction, le turbocompresseur est tout disséqué, assaini et décapé via tout un tas de dispositifs propres au reconditionement de turbo.
Nos engagements continus nous offrent la possibilité de remettre à neuf dans les meilleures dispositions tous les types de turbo.

Pour un gage de qualité optimal, nous prenons uniquement des pièces neuves de premier ordre.

Tous les qui constituent le turbo sont contrôlés, uniquement les pièces en parfait état de marche sont conservées.
Nous sommes une entreprise spécialisée dans la correction et la vente de turbocompresseurs.

Nous commercialisons des turbocompresseurs de grande qualité pour toutes les marques automobiles disponibles.

Toutes nos marques de turbocompresseur sont approuvées dans le monde entier comme la référence sur la question des turbos et des pièces automobiles.
Près de 95% des problèmes au niveau des turbocompresseurs trouvent leur origine parmi 3 causes fréquentes soit absence d’huile, huile désagrégée ou présence d’un corps étranger.
Faire du neuf avec de l’ancien, c’est la devise de remplacement standard.

Qualite et Service

Notre usine est outillé de tout le matériel standard que vous retrouvez dans un atelier d’ingénierie, mais également de d’une machine d’équilibrage pour turbocompresseur à lente et grande vitesse, mais encore de notre calibreuse pour turbo et de notre étalonneuse pour turbo.
Notre boutique est spécialisée tant dans les turbocompresseurs reconditionnés et remis à neuf, que dans les tout nouveaux turbocompresseurs d’origine et dans toutes les pièces et pièces de rechange de turbocompresseur.

Si votre turbo ne s’allume plus, notre service de remise à neuf de turbocompresseur est un choix raisonnable pour vous mettre à nouveau au volant de votre automobile.

Il est très utile d’identifier pourquoi votre turbo est en panne, pour éviter d’en installer un nouveau et qu’il rencontre la même chose.

Un turbo abîmé est en général toujours dû à un souci au niveau du moteur.
Le défaut de robustesse, le bruit anormal du turbocompresseur, la dispersion d’huile au compresseur, un turbo bruyant, la fumée noire ou bleue à l’échappement, la consommation d’huile amplifiée sont des signes extérieurs d’un problème mécanique de votre voiture.

Le défaut de robustesse de votre moteur va potentiellement venir d’une coulée d’air entre le turbocompresseur et la tubulure d’admission.

La perte de vigueur de votre moteur pourrait venir de la contre condensation à l’échappement extrêmement haute mais aussi d’une déportation avant la turbine.

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