Votre turbo est une pièce mécanique attachée au moteur servant à accélérer la contraction des gaz admis, permettant un remplissage des cylindres en air de meilleure qualité.

À la suite d’une remise à neuf, votre turbo vous est dans un second temps renvoyé avec les divers comptes rendus réalisés, comme neuf et prêt pour une nouvelle vie.

Depuis le démarrage de notre société, plus de 50 000 usagers ont déjà trouvé leur bonheur sur notre site.

Pour un gage de qualité idéal, nous prenons exclusivement des pièces détachées neuves et de qualité.

Tous les éléments du turbo sont vérifiés, seules les pièces détachées en parfait état de fonctionnement sont gardées.

Un turbocompresseur échange standard est remanufacturé suivant les règles fournisseurs.
Le corps en acier ou en alu est recyclé et additionné par des pièces toutes neuves assemblées par des pros qualifiés.

L’intégralité de nos marques de turbocompresseur sont certifiées dans tout le monde comme la référence sur la question des turbocompresseurs et des pièces automobiles.

Un turbo ne se détruit pas tout seul et en général la cause du problème vient ailleurs que dans le moteur.

Le remplacement standard consiste à remettre en état neuf un turbo en panne pour limiter le tarif des remises à neuf.

Les turbocompresseurs en remplacement standard de marques Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA commercialisés sont conformes à la législation Française et Européenne en application.

Nous vendons une grande partie des éléments de tous les turbos (pièces et pièces détachées de turbocompresseur) ce qui vous permet de pouvoir acheter toutes les pièces détachées de turbocompresseur en ligne.

Dès que nous réceptionnons votre turbo, nous le dépouillons et exécutons un bilan intégral du turbo.

Il est très utile de déterminer pour quelle raison votre turbocompresseur est en panne, pour ne pas en installer un autre et que le même litige se produise.
Quand nous remettons à neuf un turbocompresseur, nous transposons la plupart du temps les tolérances du fabricant d’origine, c’est à dire que votre turbo remis à neuf pourrait durer davantage qu’avant la réfection.

Seules les pièces détachées d’origine sont utilisées pour remettre à neuf votre turbocompresseur.
La structuration du turbo est réalisé selon les indulgences constructeur et est examiné à l’aide d’un équipement adapté et de technologie de pointe.
La chute d’efficacité de votre moteur risque de venir d’un compresseur ou d’un échangeur encrassé.

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