Doté d’un turbocompresseur, le moteur est mis à rude épreuve ce qui implique ainsi une révision minutieuse du moteur.

Une fois le turbo démonté, il est pour finir reconstitué dans des conditions parfaitement adéquates et selon les prescriptions fabricants.

Depuis le démarrage de notre entreprise, plus de 50 000 consommateurs ont déjà fait appel à nous.

Avant de faire toute correction, un devis estimatif vous est offert, si ça vous convient, notre équipe remet à neuf votre turbo.

Nous échangeons toujours l’ensemble des pièces d’usure et la visserie est remplacée.

Tous nos turbos consacrés au changement classique sont parfaits pour changer un turbo abîmé sur toutes sortes de voitures.
La pièce en fer ou en aluminium est recyclée et additionnée par des pièces toutes neuves assemblées par des techniciens de qualité.

Toutes nos marques de turbocompresseur sont connues dans le monde entier comme étant la référence en la matière des turbocompresseurs et des pièces automobiles.

Un turbo se dégrade rarement tout seul et très souvent le problème vient de quelque part d’autre que dans le moteur.
Remettre à neuf avec du vieux, c’est le concept de remplacement standard.

Les turbos en changement standard des marques comme Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA disponibles sont conformes à la loi de France et d’Europe en vigueur.
Nous sommes des professionnels spécialistes tant dans les turbos reconditionnés et remis à neuf, que dans les récents turbos d’origine et dans les pièces de rechange de turbocompresseur.

Dès que le turbocompresseur arrive chez nous, nous le dépouillons et exécutons une étude diagnostique intégrale.
Ne remplacez en aucun cas le turbocompresseur avant de retirer le problème qui a créé l’interruption de votre turbo.

Si vous êtes pris par le temps, nous proposons en parallèle une prestation de turbocompresseur de remplacement remanufacturé et nous avons un stock de produits important.

Seules les pièces d’origine sont exploitées pour réparer le turbo.

L’équilibrage des turbos est à la pointe de la technologie qui est fait en VSR et qui concerne tous les turbos.
Le défaut d’efficacité de votre moteur risque de venir d’un compresseur ou d’un échangeur pollué.

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