Le turbocompresseur se compose d’une turbine et d’un tubo compresseur.

Après une correction, votre turbo vous est ensuite renvoyé accompagné des divers comptes rendus réalisés, comme neuf et prêt à repartir pour de nouvelles aventures.

Nous intervenons facilement sur les principales marques de turbos revendus : Garret, Holset, IHI, Mitsubishi, Toyota, Komatsu, Borg-Warner.

Avant d’entreprendre toute réparation, nous vous préparons un devis estimatif, si cela vous convient, notre équipe remet à neuf votre turbo.

Il faut noter que nous changeons toujours les différentes pièces d’usure et les vis sont échangées.
Notre société est spécialisée dans la réfection et la commercialisation de turbocompresseurs.
L’ensemble de la pièce en fer ou en aluminium est extrait et amélioré par des pièces détachées neuves montées par des professionnels compétents.
Vous pouvez découvrir une large collection de turbocompresseurs standards Garrett.
Presque tous les soucis rencontrés avec les turbocompresseurs proviennent des problèmes suivants : trop peu d’huile, huile contaminée ou introduction d’une particule.

Nous avons la possibilité d’offrir rapidement des remplacements de turbocompresseurs, des turbos tout neufs ou encore de toutes nouvelles pièces pour réparer à votre turbo.
Le turbocompresseur en échange standard répond aux mêmes exigences de fabrication que les pièces détachées d’origine.

Notre ingénierie concernant les turbocompresseurs regroupe les voitures particulières, les camionnettes et les véhicules commerciaux et marins.

Dès que nous réceptionnons votre turbocompresseur, nous le dépouillons et exécutons une analyse diagnostique complète.

Le travail de remise à neuf de turbo est réalisé par un professionnel faisant partie de notre équipe de techniciens compétents.

Un turbocompresseur abîmé est presque toujours la responsabilité d’un problème du moteur.

Seules les pièces détachées d’origine sont utilisées pour remettre à neuf un turbocompresseur.

Le contrôle des turbos est une technologie de pointe qui est fait en VSR et qui touche tous les turbocompresseurs.
Le manque de vigueur du moteur de votre voiture peut venir d’un compresseur ou échangeur sali.

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