Le turbocompresseur est constitué d’une turbine et d’un compresseur.

À la suite d’une remise à neuf, votre turbocompresseur vous est dans un second temps renvoyé accompagné des différents rapports de tests, dans un état comme neuf et prêt pour de nouvelles aventures.
Nos investissements continus nous permettent de remettre en état neuf dans les meilleures conditions tous les types de turbocompresseur.

Pour un gage de qualité maximal, nous choisissons seulement des pièces neuves et de premier ordre.
Chacune de nos réparations possèdent une garantie de 2 années pour tous vices cachés.

L’ensemble de nos turbocompresseurs destinés au remplacement standard sont idéaux pour rénover un turbocompresseur cassé sur tous types d’automobiles.

Nous vendons des turbos de grande qualité pour toutes les marques de voitures disponibles.
Chacun retrouvera une large variété de turbos standards Garrett.
Presque tous les soucis au niveau des turbos trouvent leur origine parmi 3 causes fréquentes à savoir manque d’huile, huile décomposée ou présence d’une particule.

L’échange standard consiste à remettre à neuf un turbo détérioré pour réduire le tarif des réparations.

Les turbocompresseurs en changement standard de marques Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA en vente sont garanties conformes à la loi Française et Européenne en vigueur.

Nous livrons la majeure partie des pièces de tous les turbocompresseurs (pièces et pièces détachées de turbo) ce qui vous permet de pouvoir rapidement et efficacement commander des pièces de turbocompresseur en ligne.

Dès que votre turbo arrive chez nous, nous le dépouillons et exécutons une étude diagnostique parfaite.

Il est bien évidemment important d’identifier la raison pour laquelle votre turbo ne tourne plus, pour ne pas en installer un autre et que le même litige se produise.

Un turbocompresseur en panne est généralement toujours dû à un problème du moteur.

Seules les pièces détachées d’origine sont employées afin de réparer le turbo.

Le contrôle des turbos est une technologie très moderne qui est fait en VSR et qui concerne tous types de turbocompresseurs.
Le déficit de puissance du moteur de votre voiture peut provenir d’un compresseur ou d’un échangeur encrassé.

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