Avec un turbo, le moteur est mis à rude épreuve ce qui demande donc une révision minutieuse du moteur.

Une fois le turbocompresseur démonté, il est ensuite emboîté dans des conditions parfaitement adéquates et selon les dispositions techniques.
Nos investissements perpétuels nous offrent la possibilité de remettre en état neuf dans les meilleures conditions tous les turbocompresseurs.

Avant d’entreprendre toute remise à neuf, un devis estimatif vous est proposé, si cela vous va, notre personnel rénove votre turbo.

Il faut noter que nous remplaçons toujours l’ensemble des pièces d’usure et toutes les vis sont changées.

Tous nos turbos consacrés au remplacement standard sont supers pour changer un turbo abîmé sur tous types de voitures.

Nous distribuons des turbocompresseurs conformes d’excellente facture Garrett, KKK et bien d’autres.

Toutes nos marques de turbo sont connues dans tout le monde entier comme la référence en la matière des turbocompresseurs et des pièces détachées pour voitures.

Un turbo se sabote rarement tout seul et en général le problème est à chercher ailleurs dans le moteur.
Faire du neuf avec du vieux, c’est la devise de l’échange standard.
Le Turbo en échange standard possède les exigences de fabrication similaires que toutes les pièces détachées d’origine.
Nous sommes experts non seulement dans les turbocompresseurs reconditionnés et remis à neuf, mais également dans les tout nouveaux turbocompresseurs d’origine et dans les pièces de rechange de turbo.

Si votre turbo ne démarre pas, notre service de correction de turbo est un choix intelligent pour vous mettre à nouveau sur la route rapidement.

Tout le travail de réfection de turbocompresseur est fait par un professionnel de notre équipe de techniciens confirmés.

Un turbo abîmé est en général à chaque fois à cause d’un souci au niveau du moteur.

Seules les pièces de rechange d’origine sont exploitées afin de remettre à neuf votre turbocompresseur.

Le contrôle des turbocompresseurs est à la pointe de la technologie qui est exécuté en VSR et qui vise tous les turbos.

Le défaut de puissance du moteur de votre auto pourrait provenir d’une évasion sous le joint de bride à l’avant du compresseur.

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