Le turbocompresseur est aménagé d’une turbine et d’un tubo compresseur.

Après une remise à neuf, votre turbocompresseur vous est en second lieu retourné avec les différents comptes rendus effectués, dans un état comme neuf et prêt pour des milliers de km.
Nos investissements continus nous donnent la possibilité de remettre à neuf dans les meilleures exigences tous types de turbocompresseur.
Si vous êtes un passionné ou un professionnel de la remise à neuf automobile, un fournisseur de pièces détachées ou un garagiste, nous vous offrons sans frais une estimation et nous vous proposons le meilleur tarif pour la réparation de votre turbo.
Toutes nos remises à neuf sont garanties 2 années en ce qui concerne tous vices cachés.

Un turbocompresseur échange standard est remanufacturé d’après les règles vendeurs.

Nous commercialisons des turbos de premier choix pour toutes les marques auto présentes sur le marché.
Chacun retrouvera une grosse gamme de turbocompresseurs standards Garrett.

Les turbocompresseurs peuvent être parfaitement constitués, emboîtés et protégés, des dommages dans le turbo sont toujours possibles.
Remettre à neuf avec du vieux, c’est la devise de remplacement standard.

Les turbos en échange standard des différentes marques comme Garrett, KKK, HITACHI, IHI, KKK, MITSUBISHI, STELER, TOYOTA distribués sont conformes à la loi de France et d’Europe en application.
Notre société est spécialisée aussi bien dans les turbocompresseurs reconditionnés, que dans les nouveaux turbocompresseurs d’origine et dans toutes les pièces et pièces de rechange de turbocompresseur.

Dès que le turbocompresseur arrive dans notre dépôt, nous allons le décomposer et faire une analyse parfaite.

Tout le travail de réfection de turbo est exécuté professionnellement par notre équipe d’ingénieurs confirmés.

Si vous êtes pressé, nous offrons aussi des turbos remanufacturés avec un stock conséquent.

Dès réception de votre turbo, nous effectuons un audit complet de votre turbo, en le démontant pièce par pièce dans notre entrepôt pour repérer la panne.

Le contrôle des turbos est une technologie très moderne qui est exécuté en VSR et qui vise tous les turbocompresseurs.

La chute d’efficacité de votre moteur pourrait surgir de la contre contraction à la sortie extrêmement développée ou bien d’une échappée avant la turbine.

Fermer le menu